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一万元体验金一天收益_降价6000,雷克萨斯ES换代上市,还能保住进口豪车冠军的地位吗?

时间:2020-01-11 15:23:04 来源:网络整理 作者:刺客 阅读:3101次

一万元体验金一天收益_降价6000,雷克萨斯ES换代上市,还能保住进口豪车冠军的地位吗?

一万元体验金一天收益,从2006年入华,至今已有12个年华的雷克萨斯es,终于在7月26日正式换代上市。而这一次全新雷克萨斯es共推出了es200/es 260/es 300h 3款动力8款车型,售价区间为27.90-46.80万,相比之前的预售区间(28.5~47.4万元)降了六千块。作为tnga架构下的ga-k前驱平台车型,全新es拥有了目前雷克萨斯最新的设计语言,而且在配置和动力上也有一定的升级。

雷克萨斯es是目前雷克萨斯驰骋中国市场的主力军。从销量数据来看,2018年上半年,雷克萨斯es共销售29227辆,占雷克萨斯在华销量的42.5%,撑起了雷克萨斯的“小半边天”。而与此同时,雷克萨斯gs的停产,让这款全新的雷克萨斯es使命感更重,不仅要维持原本雷克萨斯es的固有市场,还得兼顾,甚至是超越gs曾经的表现。所以说,全新一代雷克萨斯es还是任重道远。

那么基于这样的产品定位,全新雷克萨斯es的产品力是否有能力撑起它的抱负呢?如果从外观上来看, 此次全新雷克萨斯es基本是“脱胎换骨”,宛如小号ls,在同级别车型中你几乎找不到雷克萨斯es这样亮眼的设计。从犀利的竖版纺锤形格栅,再到全led灯珠组成全led大灯,是有刀锋似的日光灯,整体十分精神,甚至有点“凶”的感觉。

而全新一代雷克萨斯es拥有4975/1865/1445mm的长宽高,轴距方面达到了2870mm的水平。相比现款车型,长了65mm,宽了45mm,而高度则降低了5mm。所以整体视觉上看,车身侧面不仅修长,重心也低了很多。正是这种流线型的设计,使得全新雷克萨斯es拥有了低至0.26的卓越风阻系数。

内饰设计上,全新雷克萨斯es沿用了ls的风格,整体上非常高级有质感。从方向盘和座椅高级皮具用料和工艺上,到12.3英寸大屏幕与木纹内饰无缝融合,以及颇有特色的驾驶模式调节旋钮,视觉上还是冲击感十足,而触摸感上也有质感的体验。特别要提一下,全新的12.3英寸中控屏幕,加上第二代remote touch触控板,基本营造了整个雷克萨斯全新的娱乐系统和互联智能的体验。

动力上,这款换代后的es还是全系自然吸气发动机,从es 200的2.0l发动机,到es 260车型的2.5l发动机,包括es 300h的2.5l+电动机动力组合。而目前海外版es 350 v6发动机版本,还是没有引入中国市场。对于中国消费者来说,可能全新一代雷克萨斯es没有搭载传闻很久的涡轮增压2.0t发动机,但是目前2.5l自然吸气发动机的动力也是有很大的提升,基本摆脱了现款发动机的“古董表现”。这款2.5l发动机能实现热效率38%,而匹配上8速自动变速箱,整套动力系统能比现款es 250性能要提升一大截。

除此之外,全新一代es的300h混动版本,能实现总功率160kw,综合油耗能降到百公里4.2升。

正如开头所说的,雷克萨斯es走过的岁月其实也不短了,细数下来从第一款es北美上市至今已经有29个年头,共有7代车型。那么在中国豪华市场不断本土化生产的背景下,雷克萨斯依然还是坚持着“进口”的姿态,这可谓是圈内的“一股清流”。

那么对于这款全新雷克萨斯es来说,它相比已经国产bba来说,它可能短板在于价格方面。即使在售价方面给出了比预售更低的水平,但是大家还是可以预料到,进口汽车面临售价升高的可能性。

但是抛开价格来说,全新一代的雷克萨斯es还是具有非常高的价值性,从外观到内饰,甚至在行驶方面也不再枯燥。作为“2017年中国进口豪华车单一车型冠军”,全新雷克萨斯es不出意外依然还是会保持这一荣誉,至少在产品力提升了,售价还比现款降低的情况下,还是比以往更有吸引性。

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